身為零工工作者或外送員，如何交朋友
你整天都在人群裡。顧客、乘客、櫃檯後面把餐點遞給你的人、擋風玻璃外的上百張臉。可是不知怎的，你可以做完一個十小時的班，卻沒有一場感覺真的是為了你自己的對話。零工工作骨子裡就內建著一種奇怪的孤單。沒有休息室、沒有團隊、沒有一個能一起把一天的事聊聊的同事，就只有你、那個 App，還有下一聲叮。如果這就是你的經驗，你不是在幻想，而且遠遠不只你一個人這樣。
這份孤立是真的，但它不是無解的，而繞過它的辦法，比這份工作表面上讓你以為的還多。這篇指南是寫給共乘和外送司機，以及任何一個靠一件件零工拼湊出生計的人。它會談為什麼這份工作即使身邊圍滿了人也格外孤立、連結還是可能發生的地方、如何圍繞著一個從不安分的排班經營社交生活、如何用真正的接觸填滿接單之間的空檔時間，以及當漫長的獨自工時開始把你磨得疲憊時，如何照顧你的身心。
為什麼零工工作特別孤立
大多數工作都附帶著一套內建的社交鷹架，而你只有在它消失之後才會注意到。一個職場給你每天同樣的一張張臉、一段共同的休息時間，還有那些慢慢把同事變成朋友的閒聊。零工工作把這一切全都抽掉了。你和顧客的接觸是真的，卻淺薄又單向，一筆在餐點遞出去那一刻就結束的交易，它對建立一段友誼毫無幫助。整天被人群包圍，和有人作伴，不是同一回事。
然後是工時。零工的排班圍繞著需求彎曲，而不是圍繞著別人什麼時候有空，所以你常常在朋友放假的晚上和週末工作，卻在他們忙的時候休息。你沒有固定的團隊、沒有分配到的座位、沒有一份你明天一定會見到的人的名單。在這一點上，它比較接近遠距工作的孤單，甚至連視訊通話都沒有，而它也和上夜班時如何交朋友有很多相通之處。把這件事講清楚很重要，因為這份孤立是這份工作結構方式的一個特徵，不是你個人的失敗。
連結還是可能發生的地方
即使沒有職場，司機和外送員也找到了彼此，而那些社群，是你通往真正懂這份工作的人最快的路。有大型的線上群組、subreddit、論壇，還有城市專屬的聊天群，同一個平台的司機在裡面交換心得、對演算法發牢騷、揪聚會。這些是寶，因為裡面的人不用你解釋，就懂你的一天，而一場線上的心得交換，往往會隨時間變成一段真正的友誼。
實體的等候點，是另一個被忽略的來源。機場的共乘停車場、餐廳的取餐區、充電站，還有司機接單之間發呆停車的那些角落，把你擺在一群做著和你一模一樣的事、就在同一個時刻的人旁邊。一個點頭，加一句簡短的「今晚很淡喔？」就足以開場，而因為你們都停著車、都在等，沒有趕時間、也沒有尷尬。在工作本身之外，在你這一週裡定錨一兩件和開車無關的固定活動，一堂課、一場球、一個你變成常客的地方，會給你一份完全不倚賴那個 App 的連結。
圍繞著不固定的排班經營社交生活
當你靠開車維生時，一段友誼最難的部分不是認識人，而是喬時間，因為你的工時就是不肯安分。訣竅是別再去追那種需要所有人都在星期五晚上八點有空的計畫，而是順勢擁抱彈性。那些自己的排班也不規律的朋友，其他司機、上夜班的人、自由接案者，比較好對得上時間，因為他們也在奇怪的時段有空。開車前一個平日早晨的咖啡，可能抵得上三個取消掉的星期五夜晚。
善用這份工作確實給你的那點掌控權。在你自己排時間的日子，刻意留一小段社交時間，而不要開到累垮、什麼都不剩。老實跟朋友說你的空檔飄忽不定，並倚賴非同步的聯絡，讓一段友誼不必倚賴一本共用的行事曆。一則在紅燈時甩出去的語音訊息、一串你在接單之間隨進隨出的訊息，就算在一個你始終沒能碰上面的星期裡，也能讓一份連結保持溫熱。小劑量的一致性，勝過等待那個永遠不會到來的完美空閒夜晚。
填滿接單之間的空檔
零工工作充滿了空檔時間。等下一聲叮、坐在取餐的隊伍裡、在加成開始之前打發四十分鐘。那段時間通常會被滑手機吞掉，而那往往讓你比之前更覺得空虛。把那些零碎的口袋時間，改拿去伸手抓真正的接觸，是更好的用法。等待時給朋友或家人打一通短短的電話，把空檔時間變成你這一天裡有人味的那一部分，而免持通話，也能俐落地嵌進這份工作裡。
當你平常那些人在忙、或在睡覺時，以你的工時來說這很常發生，正是一個以語音為主的 App 派上用場的地方。在一段空檔裡，和一個新朋友進行一場短短、真實的對話，代表一個漫長的獨自班次裡，至少有一個真的是為了你自己的片刻。它打破了車裡的寂靜，它只花掉你本來就坐在那裡的等待、別無其他成本，而它可以決定你是耗盡地下班，還是帶著「今天覺得自己像個人」的感覺下班。只要保持安全又合法就好，也就是只在停好車時聊，絕不在開車時聊。
照顧你的身心
漫長的獨自工時不只是孤單，它們會累積。孤立是低落情緒和倦怠一個實實在在的風險因子，而零工工作把它疊在財務壓力和身體疲累之上，在沒有同事可以倚靠的情況下，這是一個很重的組合要扛。在這裡，認真看待你的社交健康不是一種奢侈，它是讓你維持得夠好、好繼續做這份工作的一部分。連結是那份保養，而不是你把其他一切都處理完之後才拿到的獎賞。
有幾道小小的護欄很有用。保護真正的休息，而不是一路開到底，因為一個沒有停頓、也沒有人際接觸的班次，是通往倦怠最快的路。每個星期至少保留一個固定的聯絡點，一通你不會取消的電話、或一場你不會取消的碰面。留意那些警訊，怕每一個班、對人動不動就發火、一種怎麼都提不起來的平板感，並把它們當成一個訊號，去加進連結和休息，而不是逼自己更用力。如果這份孤單讓你覺得很沉重，我們談如何面對職場上的孤單的指南，裡面有更多內容，即使你沒有一個傳統的職場也適用。
Bubblic 的角色
一個司機的一天裡，那道特定的缺口是這個：真正的人際接觸，能塞進無法預測的零碎時間裡，不管你剛好在哪個奇怪的時段有空。那正是 Bubblic 打造的目的。它是一款免費、以語音為主的 App，會按共同興趣把你和一個真人配對，於是在接單之間的一段空檔裡，你可以進行一場真誠的對話、而不是滑手機，而因為它上面全天候都有人，星期二下午兩點、或晚班之後的午夜，通常都有人可以聊。它對你的行事曆一無所求，對你的錢包也一無所求。把它留在你停好車的時候，用它把一點人味放回一個獨自的日子裡，就像它也能幫人在日常生活讓他們孤立時找到連結一樣。它在 iOS 和 Android 上免費。
每個班次一場真正的對話
零工工作的孤單是內建在這份工作裡的，但你的日子，不必像那個 App 讓你感覺的那麼孤獨。找到那些懂的司機社群、對取餐隊伍裡停在你旁邊的人說一句話、留一個你能在奇怪時段找得到的彈性朋友，並把接單之間的空檔時間，拿去做真正的接觸、而不是滑手機。這些沒有一件需要一張你根本沒有的時間表。
以每個班次一場真誠的對話為目標，一份辛苦又孤立的工作，就會多添一點人味。你值得有人和你說話，即使在那些這份工作讓你很容易忘記這件事的日子裡。
常見問題
為什麼零工工作和開車跑單這麼孤單？
因為它把大多數工作附帶的那套社交鷹架抽掉了。沒有休息室、沒有團隊、也沒有一群你每天都會見到的同事，所以那種慢慢把同事變成朋友的緩慢、隨性的接觸，從來沒機會累積起來。和顧客的接觸是真的，卻淺薄又單向，在行程或訂單一結束的那一刻就沒了，所以整天在人群裡，並不等於有人作伴。工時讓情況更糟，因為零工的排班圍繞著需求彎曲，常常把你放在朋友有空的時候工作。這份孤立是這份工作結構方式的一個特徵，不是個人的失敗。
身為外送員，我要怎麼交朋友？
從其他司機開始，他們不用你解釋就懂這份工作。加入你這個平台的線上群組、subreddit 和城市聊天群，在裡面交換心得往往會長成真正的友誼，也對機場停車場、餐廳取餐區和充電站停在你附近的司機說聲簡短的哈囉。在你這一週裡定錨一兩件和開車無關的固定活動，像一堂課、或一個你變成常客的地方。偏向那些排班有彈性、在奇怪時段有空的朋友，用語音訊息和訊息在接單之間保持聯絡，並把空檔拿去打一通真正的電話、而不是滑手機。
排班無法預測，我要怎麼維繫友誼？
別再去追那種需要所有人都在同一個固定時間有空的計畫，改成順勢擁抱彈性。那些自己工時也不規律的朋友，其他司機、上夜班的人、自由接案者，比較好對得上時間。在你自己排時間的日子，刻意留一小段社交時間，而不要開到把自己掏空。老實說你的空檔飄忽不定，並倚賴非同步的聯絡，讓一段友誼不必倚賴一本共用的行事曆：紅燈時的一則語音訊息、一串你在接單之間隨進隨出的訊息。小小、持續的碰觸，讓一份連結比等待那個完美的空閒夜晚更溫熱。
身為司機，我可以在工作時和人聊天嗎？
只能安全又合法地聊，也就是在你停好車的時候，絕不在車子行進時。零工工作有很多空檔時間，等下一聲叮、坐在取餐的隊伍裡、在加成之前打發時間，而那些零碎的口袋時間，很適合給朋友打一通短短的電話、或在一個以語音為主的 App 上進行一場短短的對話。它把空檔時間變成你這一天裡有人味的那一部分，也幫一個漫長的獨自班次少一點孤立，尤其在你平常那些人都睡了的那些奇怪時段。只要在你開車的時候，永遠把注意力放在路上，把聊天留到你停下來之後就好。